Eixos Discovery

Boas pessoal,

Uma questão sobre eixos:

Nos Discovery 200 há quem troque os eixos de origem de 10 estrias por uns do Discovery 300, de 24 estrias, por serem mais resistentes e por terem travões de disco atrás, certo?

Os Bowler Wildcat, baseados nos Defender, usam os eixos do Discovery II. Questão: Porquê?

São só mais resistentes ou existe alguma razão para além disso? Ideias?

Num Discovery 200 será muito difícil essa alteração?

Só perguntas difíceis...

Um abraço,

boas nos discos seja 200 ou 300 a nivel de travões são os dois de disco é só mesmo por causa dos dif's e semieixos 24 estrias nos defender's ai tens os primeiros 200 que vinham com tambores e ai mudava-se o eixo para ter discos atras .

quanto aos Bowler's utilizam os eixos do disco II primeiro pela resistencia segundo porque não tem juntas homocineticas é de cardans como muitos camiões do dakar e o chassi tubular foi feito na versão do disco II embora a carrossaria seja a imitar o defender

espero ter esclarecido


Tony Serôdio

Sim senhor, excelente explicação.

Essa do Wildcat ser feito num chassi baseado no Disco II não sabia mas dá-me um certo gozo

Tinha a ideia que os eixos do Disco II eram ligeiramente mais largos, o que dariam um pouco mais de estabilidade, confirma-se?

Então segundo o que dizes pressuponho que mudar os eixos de origem do 200 para os do Disco II não será tão difícil como mudar para os do 300, a não ser o material ser mais caro...

atenção estamos a falar de eixos o chassi do disco II td5 não tem a mesma forma dos outros chassis do disco 200 ou 300 nunca conseguiras la colocá-los só com grande transformação o que la podes colocar pois a base é a mesma é os diferenciais seja as pinhas completas num 200 ou 300

Serôdio

Ah ok, estou elucidado... Mt obrigado.